国务院政策指向：汽车企业审批将全面转向新能源汽车领域
来源：空气巴巴 发布时间：2016-10-28
日前，在国务院常务会议上，明确了未来对传统汽车生产资质的政策指向，即“原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。”据了解，国务院常务会议明确指出，对钢铁、煤炭、电解铝等产能严重过剩行业，各地不得以任何方式新增产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业。部分计划在中国实现本土化生产的海外品牌，将无法绕开政策的门槛。
对此，全国乘联会秘书长崔东树认为，这是我国再度收紧对传统汽车项目的审批力度。此举有利于合资局面的稳定，促进各方努力发展新能源，为国内现有自主车企的快速发展打开巨大发展空间，对行业发展也是重大利好。空气能汽车等新能源汽车企业将迎来更有利的发展局面。
根据中汽协发布的数据显示，目前我国汽车产能已经出现了结构性过剩。原中国汽车工业协会副秘书长课题组负责人董建平表示：“我们现在已经达到了2500万辆的规模，行业的总产值7.5万亿，我们预计顶峰为3500万辆，年增幅为4%左右，国内已经形成了整车产能3100多万辆，在建的新产能超过了600万辆。商用车产能500多万辆，利用率为52%，利用不充分。”
“目前国内车市竞争相对平稳。随着竞争激烈，内资企业在新增项目困难的情况下，必然强力推进兼并重组实现快速发展，尤其是未来几年的乘用车四阶段油耗和新能源车碳配额等油耗政策必然推动汽车行业内部的兼并重组，是很好的事情。”专家表示，新增企业的数量受到控制，意味着国内优势车企的发展机会更大，对现有车企都是巨大的利好，其中独立自主车企的利好更为明显。
免责声明:
本网站所收集的部分公开资料来源于互联网、合作单位、企业机构、网友投稿等，仅供参考。转载目的在于传递分享信息，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。如有侵权等问题，请及时与我们联系，我们将在第一时间进行修改或删除。 在法律允许的范围内，本网站在此声明，不承担用户或任何人士就使用或未能使用本网站所提供的信息或任何链接所引致的任何直接、间接、附带、从属、特殊、惩罚性或惩戒性的损害赔偿。
凡以任何方式登陆本网站或直接、间接使用本网站资料者，视为自愿接受本网站声明的约束。
